mini4
Simonini Mini 4
| Pojemność: |
164cc |
| Średnica cylindra: |
62mm |
| Skok: |
54,5mm |
| Moc: |
24KM |
| Waga: |
13,8kg |
| Gaźnik: |
Walbro WB 37 |
| Max Obroty: |
7400 RPM |
| Ciąg: |
70kg ze śmigłem 130cm |
| Max waga pilota: |
120kg |
| Temperatura: |
170°C, max 220°C |
| Temperatura gazów wylotowych: |
550°C |
| Świeca: |
NGK BR9ES |
| Zużycie paliwa: |
3-3,5l/h |
| Przekładnia: |
Pasowa |
To niewiarygodTonTo niewiarygodne, że jeden z najlżejszych silników na rynku pozwala osiąnąć moc 24 KM! Przeznaczony do latania z napędęm plecakowym oraz do pojedyńczych trajek.
To także jeden z najbardziej ekonomicznych silników Simonini. Spala jedynie 3 do 3,5 litra na godzinę lotu.
Przegląd silnika po 200 ! moto/godzinach
Widać po głowicy że silnik ma dobre płukanie za co odpowiadają kanały przelotowe i wał korbowy
Silne zanagarowanie góry tłoka. Przy rozbieraniu można było zauważyć bardzo dobre smarawanie wszystkich części.
Silnik pracował na oleju Castrol Power 2t
Tłok w dolnym położeniu - na powierzchni Nicasilu odbija się jak w lustrze nagar na tłoku.
Powierzchnia cylindra po 200 moto godzinach jak nowa a pomiary wykazały zerowe wytarcie.
Zatkany kanał dekompresacyjny i widoczne delikatne zapolerowanie nad kanałem wydechowym.
Fajnie wykonane kartery ,ale troszkę niestaranne wykończenie powierzchni obrabianych.
Z zewnątrz wyglądają bardzo przyzwoicie i dobrze rozmieszczone żebra wzmacniające.
Na uwagę zasługuje rozwiązanie blokujące simeringi przed wypchaniem przez wstępne sprężanie w karterach.
Tłok - widać ,że pierścienie świetnie uszczelniały i nagar nie przeszedł nawet przez pierwszy pierścień.
Nagar zalega na całej powierzchni tłoka ,a jego warstwa to ponad 1mm.
Wał korbowy bardzo dokładnie wykonany i szlifowany. Konstrukcja wału bardzo nowoczesna,
mocna i dopracowana.
Mocna solidna korba - nie to co w Sollo 210
Po dokonanym przeglądzie napędu jak również silnika Simonini Mini 4 zaleca się wymianę:
- Świecy zapłonowej
- Łożyska główki korbowodu
- łożysk głównych wału korbowego
- łożysk na przekładni pasowej
- Simeringów wału korbowego
- Przewodów paliwowych
Silnik dysponuje małym potencjałem to delikatnego tuningu i myślę że można z niego wykrzesać 3-5 KM