CZCZ 516 rok 80

Silnik chłodzony powietrzem - symetryk

średnica tłoka 55 mm - skok tłoka 51,6 mm

moc 31,5 KM przy 10 600 obr/min

stopień sprężania 14

średnica gaźnika 34 i 36 mm

Silnik miał doskonały aparat zapłonowy który był stosowany w różnych konstrukcjach amatorskich i spisywał się bardzo dobrze ( MOTOPLAT )

Silnik ten był ulubionym materiałem na tuning w latach 80 i początek 90

Był stosowany w crossie jak również w kartingu

W silniku jaki poddałem tuningowi została zmieniona tuleja i zastowowałem tłok z Yamahy TZR 125 o średnicy nom 56 mm

W tulei cylindrowej został wykonany kanał wydechowy o jednym głównym wylocie i dwóch bocznych - tak jak w nowoczesnych konstrukcjach

Jak widać została dodana membrana którą zastosowałem z Hondy NSR

Został wykonany kanał dolotowy bezpośrednio do kanałów przelotowych co też zdecydowanie poprawiło napełnienie skrzyni korbowej

Silnik pozostał przy swoim gaźniku o średnicy 34 mm

CZ 516 potrafi zamęczyć swego właściciela. Gażnik nie posiada ssania i ciągłe problemy z uruchomieniem sprzętu nie raz zniechęcały do jazdy.

Założeniem tego tuningu było wykonać silnik który będzie niezawodny i nieco mocniejszy. Po poskładaniu silnika i jego pierwszym uruchomieniu

okazało się że silnik pracuje bardzo równo i pewnie. Pierwsze jazdy tylko to potwierdziły CZ516 pracuje jak rasowa crossówka i jej właściciel nie

ma z nią najmniejszych problemów. Będę chciał zamieścić jeszcze krótki filmik ale muszę go najpierw nakręcić przy dobrej pogodzie.

Zapomniałem dodać iż moc silnika zdecydowanie wzrosła szczegulnie przy niższych obrotach silnika.